Три двигателя могут отказать в следующих случаях. Попадание птиц в двигатели, забивание сотов маслорадиатора льдом. Тут надо смотреть в каком положении стоял тумблер перекачки топлива. Но гадать на кофейной гуще и тем более кого-то обвинять вряд ли стоит.Специалисты разберутся. У Ан-12, где командиром был Олег Романенко, тоже отказали три двигателя из четырех. Он на одном дотянул до ближайшего аэродрома Бирафельд и, не долетая до ВПП пару км, плюхнулся вне аэродрома. Пропахал по полю, но все сто с лишним человек на борту остались живы. В партбилете Романенко потом пассажиры оставили подписи в знак благодарности, что родились вторично.
Дмитрий, вы расписали все так, будто везде лично присутствовали - на подготовке самолета к полету, в кабине экипажа, в самом полете и при падении. Не порите чушь! Ни один борттехник, ни один наземный техник не позволят себе подготовить технику к полету кое-как. Я 20 лет летал в авиации вообще и некоторое время на бомбардировщиках. У каждого авиатора свои обязанности и он их выполняет точно и в срок. А спец пожелавший остаться неизвестным говорит о другом. Начиная с 90 годов вся авиатехника ржавела без керосина, не летала. Кто-то усиленно продавал топливо на сторону, авиаторам доставались крохи. А когда самолет не летает, что с ним происходит? А вы не поездите на своей машине хотя бы пару лет и увидите, как она вся "посыплется". Эти и другие российские самолеты простояли чуть ли не два десятка лет, изредка подымаясь в небо. Теперь руководство страны, когда дохнула в задницу возможная война, вдруг вспомнили, что надо готовить военных, в том числе летный состав к боевым действиям. Результат долгого неприменения техники сказался тотчас - два трагических случая только в одном авиаполку. Что касается денег... А вы, Дмитрий, хотели бы, чтобы авиаторы получали как бабки, продающие семечки? Или авиацию снабжали бы по остаточному принципу, как культуру? Фиг вам. Я думаю, вы не Сердюков, и вряд ли желаете своей стране краха. Не какая-то проститутка, присосавшаяся к недрам земли русской, должна получать миллионы долларов в год и быть олигархом. Деньги должны идти на новую технику. На подготовку военнослужащих. Кстати, самолет Ту-95 МС, упавший под Хабаровском, "дохаживал" второй срок. Самолету отпущено всего 20 лет эксплуатации, потом прибавляют по пять лет. Этому прибавили уже трижды после 20 лет. То есть ему 35 лет. Стоит в нем что-то менять или нет? А когда нет денег, чтобы купить те или иные агрегаты, то потери неизбежны. И не помогут плановые регламентные работы. И человеческий фактор тут ни при чем. Тут каков пастух, таково и стадо - забрели не туда.
Плешакову. Спасибо Сергею за такой неформатный и неравнодушный некролог-эпитафию для нашей Лидии Сергеевны. Я могу наверное говорить "нашей", поскольку женщина была совершенно не "ихняя" и мы пытались делать общее дело.
Сожалею, что мы не успели многого. По-моему, ветерану войны Андрею Истомину до сих пор так и не дали новую квартиру. Уже почти все было сделано Лидией Сергеевной.
Передачу на правительственной радиостанции о мытарствах старого солдата-орденоносца, вынесшего с поля боя за два года войны 2500 раненых, практически сняли с эфира. Но потом (накануне дня победы) глава компечати Чернышов разрешил выпуск этой программы. Что ж, спасибо ему от Лидии Титовой за это. Это очень помогло для возобновления решения квартирного вопроса. Но потом все опять наткнулось на государеву бюрократическую махину. И издевательства над стариком продолжились. Я как раз на днях планировал звонить Лидии Сергеевне, дабы узнать, дали жилье или не дали ветерану.
Если квартиру не дали, то это исключительно на совести краевых и районных властей. Лидия Сергеевна обязательно еще с того света позвонит главе поселка и района, дабы жизнь медом не казалась.
Для нас потеря Лидии Титовой равнозначна потере, к примеру, Виктора Ивановича Илюхина (непримиримого и честнейшего депутата Госдумы от КПРФ) - нашего друга, соратника и защитника простых людей. Он скоропостижно скончался в том же возрасте, что и депутат из Де-Кастри. И федерального и поселкового депутатов подвергали обструкции в проадминистративных СМИ, называли по всякому, но не замечать таких людей власти просто не могли.
Если на место любого чиновника или карманного депутата можно поставить любого другого такого же, то заменить таких людей как Титова сложно, а точнее невозможно.
Галушко а в чём проблема быстренько в отставку Ишаева на сво= место Он вам сразу космодром достроит за 2 месяца и сохранит ДВ от воров А всё отдаст своим детям и внукам за то сохранит ДВ УРАААААААА
В ХАБАРОВСКЕ - "КРЫША", А В МОСКВЕ - "СИЗО"... У генерал-лейтенанта Юрия Хризмана была на Дальнем Востоке - хорошая "защита", но, как показало время, она была надёжной только в пределах Восточного военного округа... А генерал-лейтенанты юстиции Радик Гараев, Артур Егиев и ныне - при исполнении, не бедствуют и вполне довольны своей судьбой.
В заметке, точнее в комментарии военного авиатора, пожелавшего остаться неизвестным, ключевое слово "финансирование". Вот сколько нужно денег, чтобы авиаспециалист выполнил свои прямые должностные обязанности? У бомбардировщика в наборе высоты останавливаются двигатели: общее между всеми четырьмя силовыми установками - только топливо! В баки самолета оно попало, скорее всего, свежим и кондиционным. А испортилось уже внутри ракетоносца потому, что армейские авиатехники, получая, между прочим, весьма неплохое денежное довольствие, не сливают отстой керосина - то есть попросту воду, которая всегда присутствует в горючем. Так положено! При низких температурах смесь керосина и воды выпадает студенистым осадком, естественно, забивая топливопроводы, фильтры и насосы. В Ту-95 образовалась критическая масса отстоя. Пока самолет набирал высоту, обводненное топливо поступало в двигатели, а как поднялся на эшелон, где до -60, то началось интенсивное "студнеобразование". Так сколько надо "финансировать" ВВС, чтобы его летный и технический персонал делал свою работу - от и до?! Причем весьма элементарная операция - слив отстоя... Аналогичная катастрофа - крушение Ан-124 в Иркутске зимой 1994 года. И понятиями "изношенный" в авиации не фигурируют: пока есть установленный ресурс, воздушное судно пригодно к полетам, кончился ресурс - независимо от состояния техники она списывается на землю. Так что "пожелавший остаться неизвестным" - еще тот специалист!
От чистого сердца, выражаем соболезнования родным и близким. Жаль, что с нами теперь нет человека, душой переживающего за свою малую Родину, за Хабаровский край.
Геннадий Збарский, так Светлана Ивановна уже в услужении у власти, довольствие получает. Правда в здание не пускают ( пока) не похудеет. Она за полезную приватизацию потому что будем ходить пешком и все похудеют. И об этом Светлана Ивановна тоже напишет.
Какие 50 процентов! Как сказали в собесе и показали расчеты, введены какие-то коэффициенты, в которых пенсионер ничего не поймет. Каждый раз при подсчете получается не больше 40 процентов. Согласна, что давно пора проверить этот принцип начисления. А еще бы хотелось увидеть зарплату министра соцзащиты (ха-ха!) Цилюрика.
За счет пенсионеров ПАТП и Трамвайному управлению выплачивались дотации на перевозки, за деньги они отчитывались? сколько перевезено пассажиров и как велся учет с 2005 года, почему этим организациям перечисляли не по 300-400 рублей, а намного больше?
50-процентная компенсация малоимущим пенсионерам и ветеранам труда за ЖКХ и телефон, компенсации на лекарства и зубные протезы - это святое, - заключает Николай Цирюлик.
Про какие 50% компенсации ЖКХ, телефон заключает Цирюлик? Я как ветеран труда получаю в данный момент, в летний период, 720 рублей компенсации за то самое ЖКх, вместе с телефоном- это 50 процентов? Реально кварплата за скромную двушку мне обходится почти в 5 500 тысяч. Т. е. хваленные 50% еле покрывают только седьмую часть расходов на кварплату. Об этом святом говорил Цирюлик? Не слишком ли занижены в регионе нормы по которым рассчитываются эти 50% По моему прокуратуре давно пора провести проверку этих расчётов.
Давненько не было в наших независимых краевых сми такой массированной, организованной и подчиняющейся единой режиссуре медийной кампании в поддержку несправедливых, лицемерных, реально ухудшающих и без того нищенское положение ветеранов и пенсионеров шагов краевого правительства и его министерства "социальной защиты" (кого от кого?).
К сожалению, все больше становится "журналистов", которые решаются, отбросив всякие угрызения, не скажу - совести, а - чего-то там,- публично показать свою бесконечную и безоглядную, большей частью, бездумную преданность кормящим.
Ведь "сухой остаток" всей этой затеи - сэкономить бюджетные расхода за счет неимущих, (имели право, в среднем, на 15-20 поездок в месяц туда и обратно, главным образом, в поисках дешевых лекарств и дешевой еды, теперь планируется - от 7,5 до 10 поездок, то есть по 2 в неделю). Это - на фоне широко рекламируемых преференций и льгот для крупного бизнеса, который заманивается в край. Существо предложений господ из правительства требует отдельного рассмотрения. Пока же хотелось бы напомнить (а скорее всего, познакомить) и господам министрам вместе с вице-премьерами, и "гражданскому обществу", всецело поддерживающему и одобряющему все, что исходит из сверкающих высот, и мужчинам и женщинам - журналистам один из переводов Саши Черного:
ВОЛК И БАРАН
(Из Виктора Буше)
Волк как-то драл с барана шкуру.
Баран, конечно, верещал.
Озлился волк: «Что воешь сдуру,
Нахал!
Деру тебя тебе ж во благо:
Без шкуры легче: тесно в ней.
Я эту тему на бумаге
Могу развить тебе ясней.»
Бедняк баран, почти покойник,
В ответ заблеял, чуть дыша:
«Прошу вас, господин разбойник!
Пусть ваша тема хороша –
Но ваша справедливость волчья
Сейчас едва ль мне по плечу…
Ой-ой! Дерите лучше молча,
Я тоже скоро замолчу».
Когда-то волки просто драли
Без объяснения причин…
Для умных женщин и мужчин
Другой не надобно морали.
Светлана Ивановна, дорогая, знаю вас еще с далеких 90-х годов как доброго и отзывчивого человека. Но что же случилось сегодня? Ведь вы же понимаете, что единый проездной и просто льготное удостоверение вет. войны давали право проезда по принципу "сколько хочешь, столько езди". Сейчас вы предлагаете совсем не равноценную замену. 405 рублей ветерану труда, а должно быть ну никак не менее 1000 руб. Там выше два чудака говорят, что они якобы хотят соблюсти принцип справедливости и разделить деньги на всех пенсионеров. Пенсионер пенсионеру рознь! Один всю жизнь вкалывал, а другой просидел в чистеньком кабинетике и палец о палец не стукнул. Этому второму правильно не дали Ветерана труда. Да за что давать?! Следовательно и денег на проезд ему ноль целых и хрен девятых. А думакам по фигу, они быстренько примут закон. Вон даже природа против них. На депутата Безденежного напал медведь. Бляха муха, нашел на кого нападать - на безденежного. Напал бы на Сечина, получающего по 4 млн. долларов в год.... Вы, господа, ведете все к социальной напряженности. Кто устроил кризис? Правительство во главе с Медведевым! Кто его должен разгребать? Ну уж не Медведев. С него толку я не вижу. Он сейчас еще в больший кризис введет. Пожалуйста пример, уже пенсионеров хотят лишить ежегодной индексационной надбавки. А цены на ЖКХ, продукты и прочее весьма существенно подросли. На ЖКХ с этого месяца на 12%. Я всегда говорил, голова, она не токмо шапку носить, ей еще можно кушать. Кушайте, господа, кушайте, может, на ум и доброе придет.
