Спасибо за отклики. И хотел бы добавить, что легенда о Сикорском, как якобы причастном к созданию "Дугласа С-47", перекликалась в какой-то мере, может на подсознательном уровне, и с тем, что наши молодые летчики, воспитанные уже в советское время, что-то слышали о русской эмиграции, у кого-то в родне тоже были эмигранты, о которых, конечно, предпочитали не говорить, но сердцу не прикажешь. Да и соседняя Аляска воспринималась, как родная земля, что американцам тоже льстило, ведь еще не было "холодной войны" и союзники неплохо общались. Так что легенда о Сикорском не была случайной. А вообще, напомню, Игорь Сикорский был одним из создателей русской авиации, а позже, в Америке, его уважительно называли "отцом вертолетов". И тоже помогал материально воюющей России, пусть и не в такой мере, как приписывала молва, но все же. И наши полярные летчики, служившие на Чукотке, сохранили уважительное отношение к американским пилотам и авиатехникам даже тогда, когда отношения между двумя странами ухудшились. Вот такая особенность северной авиации. И нужно дорожить памятью, не замалчивать тему легендарного воздушного моста "Аляска-Сибирь".
Лившиц преподавал у меня, до сих пор храню его пекции по истории религий.Воеводина я хорошо запомнил ещё лет девять назад на встрече в университете. Он ещё тогда сказал, что Россию будут втягивать в локальные конфликты и на постсоветском пространстве, и там, где у нас есть интересы, что вся внешняя политика Путина на стратегическое партнёрство с Западом провальна, что с Западом рано или поздно начнётся экономическая война. Провёл аналогии между политикой Путина и Николая Первого. Такие люди вряд ли захотят иметь дело с пустышками вроде Навального
у Лондон усех не пустют,
Надо Москву расширять чтоб все патриоты влезли. С северо-запада Нью-Лондон пристроить, с юго-востока Нью-Васюки.
"Золотой телёнок" вышел в Дальневосточном книжном издательстве в 1975 году, "12 стульев" Хабаровском книжном в 1982-м. С детства помню эти книги.
Финальная исповедь Бендера о несуществовании Рио-де-Жанейро, конечно, написана с прицелом на худ.совет и пропаганду. Книга стала библией переходного периода.
Жванецкий о патриотах
А архаизация сегодня идёт в культурологическом диапазоне от массового консолидирующего ныряния атеистов в крещенскую прорубь до проката бюджетного сериала "Легенда о Коловрате".
Отлично! Вспомнил фильм "Перегон", конечно, наивный, но вызвавший такое волнение, поскольку посвящен летчикам "Алсиба". Правда, там самолета "Дуглас С-47" не было, а были истребители "аэрокобра" и в малом количестве, но все равно волнение. А в небе над чукотским Уэлькалем, куда с Аляски перегоняли самолеты, а потом уж в Марково, Сеймчан и далее на запад, старики говорили, что в отдельные дни летели бесконечные клинья, где в центре были бомбардировщики "Бостон", а по краям "аэрокобры", "кингкобры" и другие истребители. Вот это тема! И спасибо автору, что вновь поднял ее, читал и прежние публикации.
Спасибо за такую добрую публикацию! Меня тоже раздражало, когда зануды бросали реплики в адрес наших отцов, летавших на "сикорском". Ну да, название возникло ошибочно и что из этого? А если бы самолет наши летчики назвали бобром, моржом или крокодилом, спорщики бы успокоились? Не надо задним числом укорять наших ветеранов, что были какими-то "неправильными", зато воевали правильно, отважно и перегоняли те же американские самолеты с Аляски в Сибирь так, что американцы снимали шляпы из уважения. А "Дуглас С-47", я думаю, останется в памяти полярных летчиков все же "сикорским" и не надо это исправлять.
Марценко действительный государственный советник РФ 3 класса.
Такой высокий классный чин у нас ещё только у Левинталя. Левинталь доктор наук, культурный интеллигентный умный человек. Марценко закончил Белогорское ПТУ и Хабаровский техникум, человек он примитивный и косный.
У нас не только проблемы с присвоением учёных степеней, гораздо более серьёзные проблемы с присвоением классных чинов госслужбы.
Как я помню на открытие этого завода приезжал Шувалов....
Так уж заведено в этом капиталистическом мире - сначала вместе с краевыми деньгами все создают с нуля, говорят что будет поддержка, а потом отдают частнику, мол, управление частником будет лучше. Затем частник не может выбраться из кредитов, его банкротят, но приходят спасители и за бесценок покупают бизнес. Проводят оптимизацию и сокращение расходов, в том числе на зп, а потом продают двум или трем разным хозяевам, чтобы спрашивать было не с кого.....
А потом ждут когда эти комплексы под ТОСЭРы разместят под налоговые льготы.
Вот такая картина с Вяземским заводом, такая же и Агроэнерго и с другими предприятиями.....
А региональным властям ничего не нужно спасать - у них на это денег нет, да и частно-государственное партнерство для них чревато последствиями - подозрение в коррупции и извлечение личной выгоды..... Никто из чиновников на грабли наступать не хочет. Лучше ничего не делать, чем что-то, но потом за это отвечать.
А вот Кожемяко со своими друзьями, которые молочный бизнес на ДВ держат, можно! Он ничего не боится! Хоть и "продал" весь свой бизнес до назначения на губернаторские места, но продолжается через своих дружков контролировать. Водку помню как он в честь своего сына назвал - Никита Кожемяко.....
Беккер его дружбанчик, сейчас Беккер в Приморском крае уважаемый предприниматель, сейчас в Хабаровском крае под себя все подомнет, а на Сахалине как он развернулся....
Бед Кожемяко и его покровителя (Юрия Петровича) ничего бы не срослось....
Что творится? Чудеса!!! Анархист Захаров уже за УК сражается, да ещё как рьяно)))) Скоро в ЕР вступит)))Силаков наверно УК возглавит, или градоначальником станет, а Паньков самого Медведева заменит))))
господа- товарищи, может кто-нибудь из вас назовет пару-тройку эффективных управленцев, экономистов, окончивших это учебное заведение, плодящее прогибонцев - чинуш?. может реально закрыть его, сэкономив деньги, а здание на общественно-публичные цели во благо?
В таком возрасте человек уже должен понимать, что за 25 лет после расстрела советской власти нынешние хозяева жизни воспитали такое молодое поколение, которое им нужно. И не нужно строить из себя наивного. Тема войны еще используется властью для создания впечатления у населения, что она вместе с народом. Но уже сейчас сама фальсифицирует историческую правду о Великой Отечественной войне, клевещет на чекистов и коммунистов, о пионерах героях и комсомольцах вообще умалчивают. Главные победители у нее - беглые зэки, штрафники и сердобольные немцы. Школьники из Уренгоя уже извиняются перед немцами, за то что наши предки убили "безвинных немцев", а в Калининграде дамы с собачками собираются участвовать в шествии "Бессмертного полка". То ли еще будет!
Попельскому. Не тужься, парень, поисковиков и без тебя хватает. Многие начинали еще когда ты под стол пешком ходил, но главное не в этом, а в твоем хамстве. Попридержи язык. И не тырь чужие темы и открытия, ибо уже основательно в это вляпался. И свою манию величия и обращения ко всему человечеству оставь.
Кончайте издеваться над Паньковым, а то он и на самом деле может возомнить себя исторической личностью, способной повлиять на судьбу страны. А вообще, советую изучать первоисточники, они раскроют глаза на сущность настоящей эпохи: жизнь при полуколониальном капитализме, в котором пребывает сейчас Россия, не изменится к лучшему в случае смены только так называемого "лидера". Воровской олигархат поставит вместо него другого шестерку, который будет продолжать вешать лапшу на уши доверчивому народу в угоду хозяевам. Жаль неграмотную молодежь, наивно верящую, что их лозунги о борьбе с коррупцией изменят к лучшему уготованную им рабскую долю.
Тоже был на первой встрече в городской библиотеке имени Петра Комарова. Очень добрая встреча и весьма познавательная. Добавлю, что когда речь зашла о финансировании литературного журнала "Петровский мост", хабаровчане переспросили, неужели такая внушительная сумма? Да, сказали гости, но добавили, что речь идет о медиахолдинге, где помимо этого журнала есть и другие СМИ, но все равно сумма огромная по нынешним временам. Может, и в Хабаровске материально поддержат местных писателей, и не только журнал "Дальний Восток", но и региональную писательскую организацию, сидящую на финансовой мели. И еще. Художественные и публицистические книги в Хабаровске по-прежнему выходят и даже получают награды в других регионах, но в краевом правительстве их почему-то предпочитают не замечать. Интересно, почему?
не слишком ли много руководителей мупов под уголовными делами ? наверняка делятся с теми кто их назначает и откаты повыше передают. каждый директор мупа заложник системы взяток не дашь долго не проработаешь.директор мупа автобусного тому пример. не уступил начальнику управления транспорта в разбазаривании маршрутов и нашли способ вынудить заявление написать
Поясню, что я имею в виду под неизвестными памятниками. Сюда входят упавшие самолеты в горах и на сопках, паровозы и эшелоны в запасниках, здания и интерьеры зданий, могилы солдат, и сами памятники, поставленные не только во время войны, но и в 80-90-е в малых сёлах и всеми забытые.
В середине 40-х в предгорьях Сихотэ-Алиня у села Вознесенское потерпел крушение американский самолет. Летчики остались живы, их нашли и допрашивали в Вознесенском, отпустив затем на родину в Америку. А самолет тот где-то лежит до сих пор, и причем это - американский боевой самолет Второй Мировой. Наши мужики два раза предлагали мне его найти и написать в край об этом, я писал, собирал народ в Тихоокеанской Звезде, но никто не захотел.
Наши летчики тоже в середине 40-х проводили испытание американского самолета на аэродроме села Падали. В ходе боевого вылета самолет потерпел крушение на сопке у села. Летчиков похоронили на южном холме, сейчас там на поляне среди берез три белых мраморных обелиска с алыми звездами. Они почти неизвестны в крае, - а ведь это именно памятник времен самой Великой Отечественной Войны, то есть надгробия на могилы были установлены во время войны! Очень важны сами части самолета как документ, но в Амурск никто ничего подобного не привозил, хотя любые экспонаты района должны быть зарегистрированы в Амурске. В Комсомольске и Хабаровске части самолетов времен Великой Отечественной выставлены как памятники, тоже самое необходимо сделать в Амурске, если бы такие детали в горах нашлись.
Паровоз военных лет стоит в депо Комсомольска на старом въезде в город как мемориал с 1990 года. Комсомольчане вообще молодцы в плане сохранности мемориальной техники.
А вот на станции Болонь пять паровозов 1930-40-х, целый эшелон с вагонами Великой Отечественной или даже раньше, двухосные цистерны и вагон - теплушка стояли в старом запаснике, пока в августе 2016 куда-то оттуда не пропали. Если они перевезены в музей, это прекрасно, - а если их уже нет?! Вторую такую коллекцию мы видели где-то у Переяславки. То есть приблизительный, но не настолько хороший аналог есть.
А если сделать мемориальный железнодорожный музей Великой Отечественной в Комсомольске, расположив его на запасных путях около площади Металлургов?!
В 90-х годах один дедушка сделал карту мемориалов Великой Отечественной Комсомольского и Амурского районов. Мы собрали все фотографии мемориалов и вручную совместили их с картой. Тогда это никому не было нужно, деньги крутились в бизнесе, издание никто не поддержал. Есть предложение выпустить такой путеводитель сейчас, но не силами двух - трех энтузиастов, а все вместе - сознательно!
А у нас ведется спутниковый учет памятников, чтоб их найти по гугл карте или лучше по ЕСоседям? В смысле - чтобы все знали, как к ним доехать, в основном мемориалы недалеко от дорог, только скрыты.
Один из таких, к сожалению, заброшенных мемориалов - аэродром 1939 года села Падали. На нем постоянно проводятся частные праздники. Почему бы организаторам этих праздников не превратить мемориальный аэродром в музей, не привести его в чистоту и порядок, не отреставрировать хотя бы убрав заросли, мусор, гравий, подключить библиотеку села Падали и школу Известкового, привозить экскурсантов?
Говорят, за селом Малмыж - я имею в виду не пристань на Амуре, а маленькую железнодорожную станцию Амурского района перед Эльбаном - в горной долине находится еще один заброшенный аэродром Великой Отечественной. Я об этом писал в крае, но сомневаюсь, что он там есть. То есть долина есть, а аэродром навряд ли.
Самый главный мемориал Великой Отечественной в Комсомольске - старое здание Дворца Судостроителей 1943 года постройки и его интерьеры с барельефами советских солдат на третьем этаже тоже 1943 года. Шесть барельефов солдат Великой Отечественной и четыре арки со звездами Красной Армии. Это необходимо открыть для посещения - такой памятник, возможно, в Комсомольске только один.
Наконец, краеведческому музею Комсомольска необходимо восстановить обратно экспонаты Великой Отечественной и продукцию комсомольских заводов времен Великой Отечественной, которые они зачем-то оттуда убрали и которые мы все видели до 2014 года.
Поэтому я даю тему поисков и восстановления памятников Великой Отечественной в нашем крае на форум. Если вы заинтересованы и видели такие заброшенные или малоизвестные памятники, если заинтересованы созданием новых музеев и экспозиций, пишите сюда. Так люди будут больше знать и находить, - для нашего же будущего.
