ответ

ГИБДД подневольные, только грозятся

это входит в полномочия органов местного самоуправления

быстрый

вор на воре и вором погоняет

вор тот кто украл  мешок картошки
а это истинные патриоты, опора государства, цвет нации

- Хаим, что такое экономическая реформа по Путину?
- Это когда с тебя содрали новый пиджак, дали тебе драную жилетку
называя её при этом прекрасным пальто.

Ольга Демиденко, А кому это надо-создавать нормальные условия для живущих на Дальнем Востоке? Два примера: цена 1 киловата на дв для населения -2,53 рубля, в Китай экспортируем- 0,6 рубля. при этом никто не прогорает, все довольны, что ничего на ДВ не развивается, второй пример из ЖКХ: стоимость коммунальных услуг в доме 100 кв.м на земле в средней полосе России- 3200, у нас те же 100 кв.м. обходятся в 8300 рублей. Ну и какие должны быть на ДВ зарплаты и пенсии? ВВЖ предлагает нормальные условия для проживающих на востоке страны, но его разве услышали? Восток России давно стал сырьевым придатком Центральной России и наших ближайших соседей-Китая, Японии, Кореи и т.д., 70% дохода нашей экономики от сырьевого сектора-металлы, лес, биоресурсы и т.д., достаточно специфических отраслей. в которых занято незначительное количество работающих, при этом 90% приезжие, а которые местные тех периодически как в "Аркаиме" отпускают на вольные хлеба не заплатив ни копейки. И кто тут останется жить? Пенсионеры, беженцы из Украины и другие категории, которым некуда бежать. Даже выделив по 10 га, не вернется ни один, кто осел в Краснодаре, Анапе, курске или Подмосковье. Дальний Восток умирает и ничего с этим поделать нельзя. Дальше снятие повсеместно погранстражи (этот процесс пока идет по охотоморью) и наши соседи займут эту территорию без боя и каких либо финансовых затрат. Как-то так видится будущее эих территорий.

Эх, модератор, как я тебя понимаю. Но ты не переживай, я всё сохраняю. Народ должен знать своих "героев".

Все правильно, образование и опыт соответствуют: оценить и выгодно (для кого?) продать все с потрохами (т.е. местными аборигенами). Экономические и иные чудеса ДВ - только в больной фантазии, даже не в мечтах.

Гуменюк еще и главный финансист Васильева Александра, который в свою очередь тащит чужие земельные участки во Владивостоке!

"А Чайка как будто все только узнал, дружок Ишаева"
       =

Если верить Википедии, то Галушка - просто теоретик, в лучшем случае. Александр Галушка родился 1 декабря 1975 года в г. Клин Московской области. В 1997 году окончил с отличием экономический факультет Московского государственного социального университета (МГСУ) по специальности «Экономика и социология труда». Трудовую деятельность начал в 1995 году в Институте проблем управления РАН в качестве системного аналитика. С 1998 года возглавил ООО «Центр менеджмента оценки и консалтинга» («МОК-Центр»).
 
В 2001 году окончил МИПК РЭА им. Плеханова по специальности «Профессиональная оценка и экспертиза объектов и прав собственности». С 2004 года являлся президентом НП «Российская коллегия оценщиков», вошёл в состав Национального Совета по оценочной деятельности в Российской Федерации.
 
С декабря 2010 года — президент Общероссийской общественной организации «Деловая Россия», а с сентября 2012 года — сопредседатель Общероссийской общественной организации «Деловая Россия».
 
С июня 2013 года — сопредседатель Центрального штаба Общероссийского народного фронта (ОНФ).
 
С 11 сентября 2013 года — министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока[1].

Карлос, вот! У меня сложилось впечатление, что им уже даже врать правдоподобно про развитие ДВ лень. Хороший пример с Канадой - пусть будут земли! Пусть на них леса растут, наконец уже, которые 70 лет косили. Пусть будут. Создайте нормальные условия для тех, кто УЖЕ на ДВ живет!

ГИБДД подневольные, только грозятся

вор на воре и вором погоняет

А уполномоченному по правам человека Ю.Н.Березуцкому не было жалоб от граждан-земляков на воздушный виадук над рельсами?привыкли пассажиры с чемонадами и сумками, дачники с тележками считать ступеньки вверх и вниз,
если не было-значит народ не верит , что их права защитит человек , назначенный губернатором.
Если жалобы были и не было ответа - надо получить ответ  и отправить Э.Памфиловой, уведомить, что бездействовал региональный защитник.

ответ

Дорога Ванино Монгохто вся разбита и непригодна для пассажирских перевозок. Возят ежеминутно скальник для нового угольного терминала

Значит должно быть принято решение ГИБДД о органов местного самоуправления об ограничения движения автотранспорта по дороге.

Дмитрий спасибо

Понятно, что Сокуренко не набрал бы и 10% Мальцева. Интересно, что предложено Мальцеву взамен? Какова цена?

А Губерния вчера сообщила, что "Адмирал Невельской" перевез всего 350 человек и тем самым проблема была "решена". А куда остальные люди делись из 1100 человек? Вплавь что ли перебрались?

ЕСТЬ В ИНТЕРНЕТЕ СХОЖИЕ СЛУЧАИ РАССМОТРЕННЫЕ СУДОМ:
№
 

Р Е Ш Е Н И Е
 

Именем Российской Федерации
 
16 июня 2015 года г. Пудож
 
Пудожский районный суд Республики Карелия в составе
 
председательствующего судьи Копина С.А.,
 
с участием помощника прокурора Пудожского района РК Ярагина А.В.,
 
представителя ответчика – Администрации Пудожского муниципального района РК Раховой Д.В., действующей на основании доверенности,
 
представителя третьего лица – <данные изъяты> администрации Кривецкого сельского поселения Мицуро Л.Л., действующего на основании Устава,
 
при секретаре Мишуковой Н.В.,
 
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску прокурора Пудожского района РК в интересах неопределенного круга лиц к администрации Пудожского муниципального района РК об обязании совершения определенных действий,
 
у с т а н о в и л:
 

Прокурор Пудожского района РК обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц к ответчику по тем основаниям, что в апреле 2015 года в прокуратуру района поступило обращение главы администрации Кривецкого сельского поселения по вопросу отсутствия пассажирских перевозок по маршруту г.Пудож – д.Корбозеро, по результатам рассмотрения которого установлено, что таковые перевозки прекращены с 2013 года. Прокурор указывает, что расстояние между населенными пунктами составляет 86 км., численность д.Колрбозеро и прилегающих к нему населенных пунктов – 450 человек. В связи с отсутствием регулярных пассажирских перевозок по данному маршруту у жителей населенных пунктов имеется постоянная необходимость поездок в районный центр для посещения районной больницы, центра занятости населения, Центра социальной защиты, отделения пенсионного фонда и иных социальных учреждений, органов власти. Полагает, что в силу положений ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления» а также Устава Пудожского муниципального района на администрацию района возложена обязанность по организациитранспортногообслуживаниянаселения. Просит обязать администрацию муниципального образования «Пудожский муниципальный район» в течении 2 месяцев со дня вступления решения в законную силу организовать транспортноеобслуживаниенаселениямежду городом Пудож и деревней Корбозеро.
 
Прокурор в судебном заседании поддержал доводы, изложенные в исковом заявлении. Полагал возможным увеличить срок, в течении которого должно быть организовано транспортное сообщение между населенными пунктами.
 
Представитель ответчика Рахова Д.В. в судебном заседании исковые требования не признала, пояснив, что администрацией муниципального района проводятся мероприятия по организациитранспортного сообщения между данными населенными пунктами. Так, 17.11.2014 года был проведен конкурс на право осуществления пассажирских перевозок по маршрутам пригородного сообщения в границах Пудожского муниципального района, в том числе по маршруту Пудож – Корбозеро. Конкурс не состоялся по причине отсутствия претендентов. На территории района нет организаций и индивидуальных предпринимателей, имеющих лицензию на осуществление пассажирских перевозок. Кроме того, в бюджете района субсидия на организациютранспортногообслуживания не предусмотрена. Администрация не имеет собственного бюджета на организацию пассажирских перевозок и не имеет возможности нести бремя по исполнению обязательства, указанного в иске прокурора. Просила в иске отказать.
 
Представитель третьего лица – <данные изъяты> администрации Кривецкого сельского поселения в судебном заседании исковые требования прокурора поддержал, просив удовлетворить заявленные исковые требования. Указал, что пассажирские перевозки на территории Кривецкого поселения, а также по сообщению с городом Пудожем и иными населенными пунктами Кривецкого сельского поселения прекращены с 2013 года. С указанного времени жители населенных пунктов лишены возможности осуществления поездок в районный центр для медицинского обслуживания, посещения социальных учреждений. Неоднократные обращения в администрацию Пудожского муниципального района, а также иные органы власти об организации пассажирских перевозок результата не принесли.
 
Выслушав стороны, исследовав письменные материалы дела, допросив свидетеля С, суд приходит к выводу о необходимости частичного удовлетворения иска.
 
В соответствии со ст. 3 Устава Пудожского муниципального района Республики Карелия Кривецкое сельское поселение входит в состав муниципального района. В свою очередь, в состав Кривецкого сельского поселения входят : п.Кривцы – административный центр, п.Приречный, деревни Кривцы, Остров, Усть – река, Дубовская, Ершова, Заозерье, Пелусозеро, Пирзаково, Погост, Пялозеро, Стешевская, Татарскя Гора, Щаниковская,
 
В соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 15 Федерального закона от 06.10.2003 года N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" к вопросам местного значения муниципального района относится созданиеусловийдляпредоставлениятранспортныхуслугнаселениюиорганизациятранспортногообслуживаниянаселениямеждупоселениями в границах муниципального района.
 
Аналогичная по своему содержанию норма содержится и в п.6 ч.1 ст.7 Устава Пудожского муниципального района РК.
 
Отсутствие круглогодичного транспортного сообщения между населенными пунктами г.Пудож и д.Корбозеро не оспаривается администрацией Пудожского муниципального района, подтверждается пояснениями Главы администрации Кривецкого сельского поселения, письменными материалами дела, а также пояснениями свидетеля С, которая в судебном заседании пояснила, что организациятранспортного сообщения планируется лишь в 2017 году, после передачи для осуществления пассажирских перевозок, автобусов, используемых в настоящее время для перевозок школьников района.
 
Разрешая спор и удовлетворяя заявленные прокурором требования, суд приходит к выводу о том, что в настоящее время круглогодичное транспортноеобслуживаниемежду населенными пунктами г.Пудож и д.Корбозеро надлежащим образом не организовано, чем нарушаются права на обеспечение транспортной доступности не только постоянно проживающих в указанных населенных пунктах жителей, но и иных граждан, круг которых является неопределенным, а обязанность по организациитранспортногообслуживаниянаселениямеждупоселениями в границах муниципального района относится к полномочиям администрации муниципального образования "Пудожский муниципальный район".
 
Также суд отмечает, что организациятранспортногообслуживания по указанному маршруту, позволит обеспечить транспортную доступность для жителей населенных пунктов поселения, которые расположены по пути следования к д.Корбозеро ( п.Приречный, деревни Погост, Пялозеро, Стешевская и др.).
 
Непринятие своевременных мер к организацииусловийдляпредоставлениятранспортныхуслугнаселению может привести к созданию чрезвычайной ситуации, угрозе жизни и здоровью неопределенного круга лиц, проживающих и находящихся на территории населенного пункта – д.Корбозеро.
 
Отсутствие в бюджете района субсидий на организациютранспортногообслуживания не может служить основанием для неисполнения требований законодательства, в части возложения на ответчика обязанности по организациитранспортногообслуживания на территории муниципального района.
 
Также не являются обоснованными и доводы представителя ответчика об отсутствии на территории района организации, предприятий и индивидуальных предпринимателей, имеющих лицензию по осуществлению пассажирских перевозок и желающих принять участие в проводимых ответчиком конкурсах для осуществления таковых перевозок.
 
Суд полагает, что вопрос о выборе конкретных способов организации круглогодичного транспортногообслуживаниянаселения администрация Пудожского муниципального района вправе разрешить в ходе исполнения решения суда по данному делу.
 
Разрешая требования прокурора в части срока исполнения решения суда, суд считает необходимым увеличить таковой срок, определив его до 01 ноября 2015 года, поскольку решение данных вопросов организациитранспортного сообщения может потребовать принятие решений о внесении изменений в бюджет района. При этом, очередное заседание представительного органа муниципального района возможно лишь в сентябре 2015 года после каникулярного периода времени. Кроме того, суд учитывает время, необходимое для проведения конкурсных процедур, которые потребуются в рамках исполнения настоящего решения.
 
Руководствуясь ст.ст.98, 194-199 ГПК РФ, суд
 
РЕШИЛ :
 

Иск прокурора Пудожского района Республики Карелия удовлетворить частично.
 
Возложить на администрацию муниципального образования «Пудожский муниципальный район» обязанность организовать транспортноеобслуживаниенаселениямежду городом Пудож и деревней Корбозеро Пудожского района Республики Карелия в срок до 01 ноября 2015 года.
 
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный суд Республики Карелия через Пудожский районный суд в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.
 
Мотивированное решение изготовлено 17.06.2015 года.
 
Судья подпись Копин С.А.

Вор должен сидеть в тюрьме!

Дорога Ванино Монгохто вся разбита и непригодна для пассажирских перевозок. Возят ежеминутно скальник для нового угольного терминала

ответ

Дмитрий дорог в границах муниципального района  не осталось, все разошлось по поселкам. Дорога Ванино -Совгавань, Монгохто, краевая. Если специалисты в Правительстве не знают свои обьекты? на кой ляд вся это комедия

А при чем здесь вопрос по содержанию дороги? о Правительстве края и из знаниях? речь идет об организации перевозок. Рейс отменили потому что дорога непригодная для движения автобусов? У меня вопрос не по содержанию дороги, а по решению вопроса МЕСТНОГО значения по организации транспортного сообщения.
Вопрос этот решается двумя путями: либо создается муниципальное предприятие, либо заключается договор с юр. лицом или ИП на организацию перевозок граждан

Хорошо, что к этой статье не добавили  инфо  Пронякина  о 20 преследованиях против Седых! Это было бы  слишком.