Авиакомпания «Якутия» рассматривает вопрос об отказе от эксплуатации отечественных самолетов Sukhoi Superjet 100. Это связано с дефектами двух из пяти имеющихся в парке «Суперджетов», которые компания использовать не может. Двигатели с них пришлось снять, хотя они отработали втрое меньше положенного. Два года назад от самолетов «Сухого» отказалась авиакомпания Red Wings. В то же время в компании «Гражданские самолеты Сухого» опровергли информацию о дефектах в своих самолетах. Сейчас на самолеты сухого приходится четверть общего объема пассажирских перевозок «Якутии». Маргарита Лютова — о том, что же происходит с самым распиаренным российским самолетом последнего десятилетия.
•
Пассажир авиакомпании «Якутия» опубликовал видео очереди в аэропорту с объяснением, что многие туристы не смогли улететь из-за того, что «самолет слишком маленький». https://youtu.be/Dabs7zGP1A8
Недовольных пассажиров этим летом было много: прокуратура только за один месяц насчитала у «Якутии» 24 задержки рейсов более, чем на два часа. Все из-за того, что у авиакомпании недостаточно исправных самолетов. Теперь «Якутия» обвиняет во всем бывшую надежду российского авиапрома — самолет «Сухой Суперджет» — и грозит прекратить его полеты.
Директор по флоту авиакомпании «Якутия» Иван Винокуров: Из-за низкой исправности «Суперджетов» мы фактически провалили лето. Из пяти машин нам не удалось войти в расписание с четырьмя! У нас может не остаться никакого другого варианта, кроме как прекратить эксплуатацию. 
У «Якутии» возникли проблемы с двигателями для «Суперджетов», но эксперты напоминают: сами же не позаботились заранее.
Главный редактор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев: Сейчас складывается ощущение, что те договоренности между авиакомпаниями и производителями авиадвигателей, которые существовали, не позволяют авиакомпании получить бесплатный подменный двигатель. В то время, как собственных средств для того, чтобы взять эти подменные двигатели в аренду, у извозчика сегодня нет.
Как и у многих небольших российских авиаперевозчиков, у «Якутии» действительно немало финансовых трудностей, но до нее от многострадального «Суперджета» уже отказывались десятки авиакомпаний в России и за рубежом. С самого начала «Суперджет» был самолетом непростой судьбы.
«Сухой Суперджет» получился символом экономической истории путинского пребывания у власти: сначала открытость миру и амбициозные бизнес-проекты. Самолет под началом «Сухого» делают несколько международных компаний, планируется выход на европейский рынок и конкуренция с авиационными гигантами — правда, все-таки под крылом госкорпорации.
Авиационный колумнист Анастасия Дагаева: Заявлялись амбициозные планы, заявлялось о том, что «Суперджет» станет конкурентом Embraer, Bombardier — то есть, он станет таким третьим игроком на глобальном рынке и в сегменте среднемагистральных самолетов. Звучало это настолько прекрасно, настолько вдохновляюще, что нравилось чиновникам, что «мы покорим мир», что мы будем в тройке сильнейших, глобальных. 
Авиапром — это во всем мире дорого и долго, но наши госменеджеры ставили еще менее реалистичные сроки и еще более выдающиеся цели. Чиновники верили, но когда дошло до иностранного рынка и до коммерческой эксплуатации, выяснилась реальная картина. Самолет либо вообще не брали, либо сразу начинались жалобы. Когда не получилось в Европе — отказалась «Алиталия» — самолет хотели продавать в Азии. Но произошла трагедия.
9 мая 2012-ого «Сухой Суперджет» разбился в Индонезии во время демонстрационного полета. Спустя всего год после начала коммерческой эксплуатации, во время азиатского промо-тура.
Авиационный колумнист Анастасия Дагаева: После этого, скажем так, очень многое изменилось — и в худшую сторону. Важный нюанс: что ты едешь презентовать самолет, рассказываешь, какой он у тебя прекрасный, и в этот момент он разбивается. Тут очень сложно доказать обратное, хотя вроде официально был «человеческий фактор», и самолет на самом деле хороший. Но, к сожалению, тут очень сложно переубедить, перебороть.
Так к объективным техническим проблемам из-за сжатых сроков добавился отпечаток катастрофы. Главным эксплуатантом «Суперджета» за прошедшие шесть лет остался государственный «Аэрофлот» — не без нажима сверху, а немногочисленных иностранных покупателей заманивают выгодными финансовыми условиями — благодаря господдержке. Да и в российских авиакомпаниях «Суперджеты» летают реже, чем иностранные самолеты. «Суперджет» лишился лоббистов и разонравился и российским чиновникам.
Авиационный колумнист Анастасия Дагаева: Изначально был такой образец международной кооперации, образец того, что Россия способна производить глобально конкурентноспособный продукт — а сейчас времена поменялись, политика поменялась, и он уже выглядит как чужой, как ненужный. И я помню хорошо, как говорили: «Ну, Superjet — он слишком иностранный, он какой-то не наш». 
Так от международного сотрудничества и больших инвестиций в нулевые «Суперджет» вместе со всей российской экономикой пришел к изоляции и медленному угасанию, смягчаемому бюджетными деньгами. От него отказываются авиакомпании, которых не может принудить правительство, в Мексике даже пустили на запчасти, а власти уже вкладывают миллиарды в новую надежду — самолет МС-21.

Гостья, вы бы прежде чем поучать В. Киселёва, для начала перестали тупо перевирать сюжеты произведений упомянутых классиков. Похоже психическое расстройство это у вас, и эти самые добряки в белых халатах нужны прежде всего вам и вам подобным. А по литературному обойдитесь с собой, по примеру небезызвестной унтер-офицерской вдовы, если конечно вспомните кто это и откуда.

Путин у нас постепенно становится реально похож на Брежнева.
Тот, между прочим, в 66 (1972 год) тоже еще не был в маразме, а просто слабо ориентировался в том, где страна находится и куда катится.
И "призывы", столь любимые Путиным, в советское время тоже были в чести.
 
Путин раскритиковал медленную газификацию сёл.
Полугода еще не прошло с выборов, а новый президент уже решительно взялся за дело!
И не побоялся, а прямо вот взял - и раскритиковал!
Вот увидите, он и другие вопросы, не решавшиеся 18 лет при старом президенте, поднимет!

А почему вы, на "Дебрях ДВ", прозевали уход на пенсию директора краеведческого музея Николая Рубана? Человек, можно сказать, отменно наломал экспонатов, а вы даже не сказали вдогонку ласковое слово.

Краснофлотец

Спасибо Москве за "заботу" о Дальнем Востоке...

Если бы не пятая колонна во главе с Навальным и США ,то всё было-бы у нас хорошо.

Прочитал статью до конца,очень интересная и познавательная. Ржу не могу)))
Призываю всех урапатриотов и просто дальневосточников не летать на самолётах наших западных врагов особенно Боингом,а ездить до Москвы в поезде.
 
Sukhoi Superjet 100  вам всем в дышла ватники , как напоминание  о великом вставании с колен  

Всё бы ничего с такой постановкой вопроса, но когда вижу безграмотный заголовок со словом "вкурсе" и без запятой, хочется выругаться. Вы что, Попельский, были матерым двоечником в школе и получали диплом, если он у вас есть, по шпаргалкам? У вас вообще безграмотная речь и корявый слог, и вы еще предлагаете темы для обсуждения, занялись бы для начала повторным изучением русского языка, а то из-за таких, как вы, безграмотных демагогов судят о нынешнем интернете.

Хорошее дело - гранты, особенно международные. Можно и наукой заняться, и неплохо заработать на чужой нищете, реальной или придуманной.

СССР на самом деле никуда не делся,подавляющее большинство нынешнего руководства страны имели честь состоять в ЦК и даже давали клятву на верность СоюзуССР.
Для реализации самодостаточной национальной идеи необходим внешний враг.
До сегодняшнего дня это была Украина.
Владимиру Владимировичу в период когда денег в казне нет,а его друзья и сослуживцы продолжают жить на широкую ногу ”зарабатывая” на РОССИИ миллиарды в валютах стран НАТО и там же веселясь на эти деньги,Кремль стал  сдирать уже три шкуры с бизнеса и пенсионеров,враг или военная заварушка нужны как воздух,чтобы народ забыл про житейские проблемы и думал  о России которая якобы в беде.Пока  как мне кажется новый враг не выбран,(просто учения и бряцание оружием).
Никогда Путин не выступал с речами не запланировано,и тут обращение к народу по телевидению 29 августа в 12часов с разъяснениями по поводу пенсионной реформы.
Как мне кажется речь пойдёт про то как нужно сейчас быть сознательными и как необходима пенсионная реформа . Ну и конечно годик полтора  добрый царь должен скинуть с пенсионного возраста для поддержания веры в него патриотов разных сортов.
 
Что необходимо перед выступлением этого национального лидера сделать прежде чем садиться смотреть и слушать его по телевизору:
1. Снять головные уборы чтобы уши были свободные для развешивания  лапши.
2. Приготовить дуршлаг для откидывание макаронных изделий с ушных раковин.
3. Найти все пустые  пакеты дома для  замораживания лапши,так как её будет много и  хватит  на год или два.

Спасибо Москве за "заботу" о Дальнем Востоке...

О, господи! У Киселёва начало очередной "белой горячки", ибо вспомнил свою непотопляемую "Хартию-97". В прошлые разы, как только зацикливался на этой хартии и начинал вопить о "прогнившем режиме в Белоруссии" и "слава Украине, героям слава", являлись добрые люди в белых халатах и увозили куда следует. Сейчас, надо полагать, будет также. А вообще, коль Киселёв вновь путается под ногами пишущей братии, предлагаю использовать цитаты известных писателей, вроде весельчака О-Генри, персонажа которого, как только начинал орать о заветных блинчиках, били по голове рукояткой ковбойского револьвера. Или Виктора Астафьева,  у которого один такой забухавший и прошедший "зону" типчик, нажравшись на очередной гулянке и уснув мордой в миске, вдруг поднимал харю с рыбной костяшкой в щеке и, обведя собутыльников мутным взглядом, вопрошал: "Что есть жисть?", после чего его дружно вязали. Вот и Киселёва после фразы о "хартии-97" предлагаю дружно вязать, дабы не перевернул стол и не устроил свинства. Можно еще и по шее надавать, тоже неплохо действует. Как вы думаете, читатели? Ведь коль мужик чудит в интернете, пытаясь рассуждать о литературе, может и с ним обойтись также... по-литературному, с использованием соответствующих примеров?

Виктор Киселёв, https://m.youtube.com/watch?v=JA_eC8sqlis

Камрады!)))
Как много интересного на Хартия 97!)))

ВОТ ИДИ.ТЫ!)))
А по рации коллегиально принять сообщение от избирателя не могли??)))
Или обязательно было лично доставить бутылку халявного постного масла за правильный выбор?)))
Вот только таким огромным вертолётищем лететь - нашли чем в тайге человека пугать?!)))
 
Так вот она какая - забота об избирателе!)))
Теперь хоть понятно, о ком это речь!)))

!!!
задиристый какой. можно подумать отбарабанил свой ком на пишущей машинке ятрань.

Наталья,
Ничего не понял вообще из Вашего ответа??? То что "ретранслятор" ездит за границу и там отдыхает, в чем тут фишка? Это же не работница силовых структур и не чиновница. Ну и Вы езжайте отдыхать)

НЕОЖИДАННО?)))

Владимир,
И ведь Володин прав!
Это были мамины деньги! А иначе бы не купила!)))

))),
Да СССР застал ребёнком, конец 70-х) Ну и ? При чём тут капиталистические  страны, если речь ведём о стране Советов?

Уважаемый писатель Петров - Юдашков.
 
Многоуровневые открытые переговоры бюро, готовящего осязаемо опасное расследование, затрагивающее государственные интересы. само по себе вызывает подозрение.
Как будто люди не знали наш народ?!
Здесь всё, что хочешь можно предположить.
Верх безответственности принуждать людей к авантюре в местах, угрожающих жизни, без тренировки, без предварительной проверки надёжности людей на местах, баз, маршрута.  
Скажем, обращаться за советом в наши дип.представительства МИД - это сразу сливать информацию в ФСБ с включением бесчисленных кротов в самом бюро...
Вообще более чем странно отправлять людей к нищим людоедам - с деньгами, дорогущей аппаратурой - под видом туристов, блин!
Вот  логика, в которой главное - полное отсутствие логики!)))
С какой целью это делалось - не узнаем.
Не исключаю и совместной работы под видом головотяпства. Ну, Вы поняли...

Организаторы работают, а не в интернете сидят