Испытал большое разочарование, прочитав этот материал. Ведь когда Мохова была в Хабаровске, я встречался с ней не раз. Мы много говорили, в том числе о ситуации в родных для меня "Приамурских ведомостях", о коллегах из других хабаровских изданий, и она даже не обмолвилась, что собирается писать о Костевском. Как я предполагаю, была уже заданность, и руки тянулись к перу, чтобы сделать портрет героя.
Понятно, что о мертвых или хорошо, или ничего. Тем не менее замечу, что это был Хлестаков. По крайней мере мне бросилось в глаза это даже во внешнем сходстве главреда "Турне" с исполнителями гоголевского персонажа. Я сразу понял, что Костевский берет меня на понт и ничего не заплатит. Так оно и было, но не со мной, а другими коллегами, которых он очаровал словословием. Но в сторону субъективное... По моему убеждению, туристский журнал в Хабаровске был бы обречен даже если его редактировал сам Чацкий. Не хочу распространяться на это тему, лишь замечу, что точно у нас не идут деловые издания, хотя во Владивостоке есть "Золотой Рог". Знаю двух редакторов деловых газет, которые перестали выходить, хотя ребята очень старались и вообще были не чета Костевскому. Но они не поспешили расстаться с жизнью и не смотря на все профессиональные передряги радуются теперь уже внукам. Жму ваши руки, Анатолий и Евгений!.. Наконец, о Чернышове на посту председателя СМИшного комитета. Вряд ли кто-то критиковал его на "Дебрях" больше меня, если, конечно, не считать Пронякина и Мирмовича. Но к добровольному уходу из жизни Костевского он имеет такое же отношение как товарищ Берия к смерти композитора Прокофьева, а председатель КГБ Андропов к кончине Высоцкого. Они, конечно, не ангелы - и Берия, и Андропов, и Чернышов в прежней своей ипостаси, но зачем же на них всех собак вешать?.. Это уже вопрос к автору. Или Анне нужно добиться возбуждение уголовного дела за доведение до самоубийства, а то лишат работы в бекетовском фонде?.. Чувствую, что выразился не совсем удачно, но уверен, что Владимир зла держать не будет. Анне, героической женщине, прошедшей Донбасс, позволю себе пожелание. Надо отличать журналистов от прохиндеев. Прости меня, Господи!..
Антон Суриков, Несколько комментариев назад вы были против нахождения подготовленных авто на дорогах общего пользования, а теперь вы уже готовы их терпеть после прохождения ими каких либо проверок, где логика Антон Суриков? Вам важно что бы у джиперов была бумажка о соответствии его железного бампера всем нормам, или же вы действительно беспокоитесь о безопасности пешеходов и других водителей.Складываеться ощущение что вам плевать и на тех и на других.
Bomba Atomnaya, Солидарен с Вами с этой оценкой некоторых кандидатов в депутаты Госдумы - из этих старикашек уже песок сыпется...Пора им карасей ловить в ближайшем водоёме...
Ален Делон не пьет одеколон,
Камрад, это очередное творение "господина Утописта") Читаю его аналитику и думаю:- "А чего это его ещё в ЕР,ОНФ или в аппарат нашего генерала не мобилизовали? Ценный ведь сотрудник пропадает))))."
Антон Суриков, хотя вряд ли это настоящая фамилия гражданина, который сеет страх перед большими колесами и металлическими бамперами. Он, судя по всему, явно не дальневосточник. Возможно,московский функционер при каком-то ведомстве или главке. Не исключено, что один из тех чиновников в погонах или законодателей, лоббировавших в своих корыстных интересах этот бессовестный, невыполнимый приказ ГИБДД. Этим законовредителям придется "вывозить на трейлерах в тайгу"30 процентов авто ДФО, включая все грузовики, служебную спецтехнику и автобусы, они ведь все с металлическими бамперами и на больших колесах. Но легче сразу вызывать московский ОМОН, как это было во Владивостоке при протестах против запрета правого руля.
О Костевском уже высказывался, не хочу повторяться, хотя и сочувствую, но заинтересовался самим фактом публикации на сайте московского фонда. Автор Анна Мохова это та молодая женщина, что была на одной из недавних презентаций в краевой научной библиотеке? Помню, беседовала с журналистами, думал, так, "для галочки", но, оказывается, заинтересовалась хабаровскими проблемами. Может, внимание московских фондов и СМИ после этого к нашему "медвежьему углу" повысится, а то словно спим в своей берлоге.
Антон Суриков, А как же быть людям кто живет в отдаленных городах и поселках, где дороги напрочь отсутствуют, где после дождя дорога превращаеться в сплошное мессиво, как быть людям которым дабы получить мед помощь добираться из таких мест? Как быть охотникам и егерям если добраться до своих владений им можно только на подготовленном транспорте,что делать простому народу у которых нет денег на покупку ШЕРПА или еще какого нибудь вездехода, мы живем в стране где дороги волнуют гос-во меньше всего. Очнитесь, чем вам конкретно насолили джиперы?
Антон Суриков, Вы сейчас ведете речь только о владельцах джипов, но колеса не штатные устанавливаются и на легковые машины. И согласно общего требования Регламента такие изменения должны пройти экспертизу. Так же должны пройти экспертизу дополнительные световые приборы (противотуманные фары, расположенные спереди и сзади). Может тогда в Регламенте и ПДД прописать какие автомобили имеют права выезжать на дороги общего пользования, а какие нет.
В данном материале поднимается только проблема с которой столкнулись владельцы джипов, которые уже купили адаптированные машины или сами уже адаптировали под свои нужды и поездки по тайге или на рыбалку, но при этом они так же как и все платят налоги. (согласно Конституции у нас все равны). Но, кроме этой проблемы есть и другая. Упомянутым приказом МВД не разграничивает какие конструктивные особенности, что автоматически любой тюннинг автомобиля подпадает под действие Регламента.
Таким образом, сначала нужно все же Вам ознакомиться с Регламентом (там всего чуть больше 850 страниц) и Приказом МВД, который по просторам Интернета имеется, а вот потом делать свои умозаключения. А то так можно повторить гениальную фразу одного из лидеров нашего государства, которая прозвучала в ответ на вопрос жителя Бельго.
P.S. Только не кому не говорите что между пластиком и металлом (я так понял в Вашей логики это так описаны крепления бампера) имеется воздушная подушка! Вас не все поймут. Тем более что такого по определению и техническим особенностям не должно быть. Если имеется подушка, то машина уже не соответствует Регламенту.
Да, и российские автомобили, точнее джипы имеют пластиковые бамперы?
Действительно, Ничегонепонимающий.
Между пластиком и металлом воздушная подушка или пенопласт.
Повторюсь, все эти пластиковые детали, как раз для того, чтобы смягчить удар, настолько, насколько возможно. Естественно, если удар будет на большой скорости (40 км/ч и выше), тут уже практически без разницы
А авто с нештатными размерами колес, просто напросто не должны проходить техосмотр. По тайге - катайтесь, но на дороги не выезжайте.
В общем, я ЗА эти нововведения.
Едете в тайгу или на охоту? Берите трейлер и везите свой танк до "поворота" в тайгу и дальше своим ходом.
помнится, где-то писали, что там все неоднозначно было со стороны этого издателя. Зарплату не платил людям или еще что-то подобное.
Пусть знающие тему-объективно выскажутся для прояснения ситуации
