http://navalny.livejournal.com/742459.html
 
жулики1

"Трамвай самы бесполезный транспорт и ВО ВСЕМ МИРЕ ОТ НЕГО УЖЕ ВСЕ ОТКАЗАЛИСЬ (ОТКАЗЫВАЮТСЯ), импользуют его только в городах с малым населением, а также на основных туристических маршрутах как достопремичательность". Есть такая наука - "Организация дорожного движения", понятно в Хабаровске о ней никто не знает, а самое главное знать не желает, иначе бы пробок в Хабаровске просто не было. А трамваи... В 2008 году в Париже запустили новую линию, 24 новых остановки, и строят еще. В Иерусалиме два года назад открыли трамвайное движение, впервые за более трехтысячелетнию историю эого города, в том числе по центральной улице. Жаль, что Вы, Костя, не рулите этими городами. Навели бы там хабаровский порядок. Кстати плотность авто в этих городах раза в два выше чем в Хабаровске, и ничего...    

Сегодня шипы, капканы. А через год-два растяжки, камнепад, грохот и свист стальных пчел?
Дальше? По прейскуранту.

Morgan Stanley (рус. Морган Стэнли) — крупный американский коммерческий банк (до сентября 2008 года — инвестиционный банк[1]), относящийся к числу финансовых конгломератов. Базируется в Нью-Йорке.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Morgan_Stanley

А в чём преимущество трамвая перед троллейбусом? Хотелось бы услышать от ГИБДД края сколько водителей правительства края, думы и приезжих Медведева и Путина были оштрафованы за превышение скорости7 Или обос....ки, пере....ки?

Львы, шакалы, гиены - это не из якутского эпоса.))) Скорее действующие лица напоминают СТАЮ ДВОРНЯГ на охране  СОБСТВЕННЫХ интересов?)))

Из Дрезденской декларации 2004 года «О важности сохранения и модернизации трамвайных сетей»: «Трамвай не является устаревшим видом транспорта… Трамвай — единственный вид наземного пассажирского транспорта, который технологически в состоянии обеспечить в зонах плотной городской застройки высокие объемы перевозок при разумных затратах на инвестиции и эксплуатацию… Города должны не проводить демонтаж своих трамвайных путей, а обеспечивать их поддержку и модернизацию. Модернизированный трамвай… не только является экологически чистым видом транспорта, но и обладает возможностью предоставления по доступной цене высококачественных и высокорентабельных услуг по перевозке всех категорий граждан».

Константин,вы говорите-"Трамвай самый бесполезный транспорт и ВО ВСЕМ МИРЕ ОТ НЕГО УЖЕ ВСЕ ОТКАЗАЛИСЬ(ОТКАЗЫВАЮТСЯ), "
Вы ошибаетесь!Пример: Карлсруэ(Германия) огромный город с большим населением,через весь город ходят трамваи,правда в Карслруэ трамваи как современные авто дизайн.Страсбург(то Франция то Германия им владела,шикарный город)..Берлин(Германия).Мюнхен (Германия).Цюрих(Швейцария).Это в тех городах  где я запомнил трамваи! В других городах и странах не помню.Но всё равно трамваев много везде и по всему миру! можно погуглить,уверен будет много.
Конечно у нас трамваи чуханские и старые,но если заменить на новые современные ,то будет красиво и поломок не будет!

Владимир Силин,я прочитал ваше умозаключение,и понял что был не прав,вам к доХтору поздно!Вы главное не волнуйтесь,а то тебя  инфаркт еба..т.Продолжайте общаться с другом из Вифлиема а лучше переходи на   космические просторы.Привет Наполеону из 6 палаты)))

Этим делом еще раз подтверждается  всероссийский произвол и безаконие так называемых правоохранительных органов.
Многие  видные юристы сравнивают нашу  действующую судебную власть с судебной властью 1937 года, где жизнь человека ничего не стоила

Как раз троллейбус надо убирать. Он не имеет никаких практических преимуществ на дороге перед автобусом. Наоборот, часто сам становится причиной пробок. Надо делать дублирующие трамвайные пути, трамвайные развязки и объезды по всему городу. Главное не выносить трамвайные линии на проезжую часть. Представляете трамвай, идущий по павла морозова мимо сходящих с ума ездюков. Удобный общественный транспорт, имеющий преимущества на дороге перед шумахером-любителем, - возможное решение проблемы.

На нормальную работу транспорта влияют более 250 факторов, поэтому задачу повышения пропускной способности дорог необходимо решать комплексно организационно-правовыми средствами, направленными на достижение единого для всех субъектов организации дорожного движения  результата. Пока в этом мало кто заинтересован и даже наоборот. Показателен ответ во вчерашней телевизионной передаче на 6-м канале майора полиции - чиновника из местного ГИБДД о том, что при плохом состоянии дорог  аварийность ниже.  Ранее о том же неоднократно говорили работники мэрии, объясняя свою бездеятельность в очистке дорог в центре города. Возможно поэтому противодействуют акциям автомобилистов по улучшению состояния дорог, хотя по идее должны всячески помогать.   Вот и получается, что вместо регулирования дорожного движения с целью его ускорения и ликвидации пробок, в том числе после ДТП,  работники ГИБДД маскируются, исподтишка подлавливая водителей, выявляют определённое вышестоящим начальством количество нарушений со стороны водителей за дежурство, прячась в придорожных канавах или с помощью приборов, понавешанных повсюду за наш же счёт.  Скорость транспортного потока  повсюду искусственно снижается  боязливыми водителями, едущими, на всякий случай, со скоростью до 40 км.  Неоднократно на трассе "Восток" наблюдал, как инспектора ДПС прячут приборы измерения скорости под маскировочной сетью или под свежескошенным сеном, а свои служебные автомобили за сельхозтехникой. Думается, что делается это не для оптимизации транспортного потока.

to:Газ Прём-Мечты сбываются!
Вы пишите:
"Силин Владимир,да заходил я к тебе,на твой вертуальный адрес,пора к доХтору тебе!А свечи то по какой теме на фото,магией страдаем,или это только осенью и весной приходит?))"
Вы хотите сказать, что я болен, а Вы здоровы?
Вы хотите вызвать у меня ответную агрессию?
А не желаете ли Вы,  грамотно и адекватно, обосновать Ваше предположение по  визиту к Вашему "доХтору"?  Почему к Вашему "доХтору"?  Требуется обоснование? Good.
Вы первоначально, и живо интересуетесь: "А свечи то по какой теме на фото"? Здесь раскрывается Ваше подсознательное и заинтересованное  влечение к свечам, что выдает Вашу анальную структуру характера.
Далее, Ваш интерес усиливается: "Магией страдаем?". Это и есть Ваша основополагающая, вытесненная и подсознательная мыслеформа: "Где свечи - там страдания, возможно связанные с магией".
Ваша  мыслеформа, наводит  на мысль, что Вы - жертва сексуального насилия, перенесшая страдания. Этим и обуславливается Ваша последующая,  агрессивная,  жизненная позиция: "Прём - Мечты сбываются!". Мы все хорошо знаем синонимы слова "прём".  Когда Вы осознаете Вашу защитно-подсознательную травматическую связь, симпатию,  возникшую, вероятно очень давно, между  Вами - жертвой и  Вашим агрессором -  сексуальным насильником, Ваше сознание, возможно, очистится.
А  Ваше заключение - вопрос: " ..или это только осенью и весной приходит?))" содержит недвусмысленный ответ на то, где Вы сейчас живете, и в каком состоянии находитесь. Искренне сочувствую. Но, Вы не переживайте, сегодня, у нас в Корее, шизофрения отлично поддается лечению. А также многие шизоаффективные расстройства, психозы, затяжные депрессии, алкоголизм, наркомания и целый ряд других психических заболеваний.
Да, кстати, спасибо за то, что так много о себе рассказали.
С морским приветом. Владимир Силин.

Трамвай самы бесполезный транспорт и ВО ВСЕМ МИРЕ ОТ НЕГО УЖЕ ВСЕ ОТКАЗАЛИСЬ (ОТКАЗЫВАЮТСЯ), импользуют его только в городах с малым населением, а также на основных туристических маршрутах как достопремичательность. Как может быть полезен транспорт, который встает колом при поломке одного из них на пути. Кто постоянно ездит на трамвае знает, что как минимум 2-3 раза в неделю он вынужден прибегать к альтернативному трансопрту, потому как где то на линии сломался трамвай. Плюс тупо загружена линия путями. Согласен с аффтором, трамвай убыточен, на него постоянно расходуют дотации, трамвай в топку, больше троллейбусов, автобусов.

Мдя, по поводу трамваев недоработка в плане. Нужно дописать туда строчку - "ликвидировать трамвайные пути и пустить вместо этих маршрутов маршруты ТРОЛЛЕЙБУСНЫЕ.
Трамвайно-ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ управление от этого ничего не потеряет, а дороги и вправду расширятся.
P.S. Мне одному кажется, что постоянные поездки на трамваях наносят отпечаток на его пассажиров? Какая-то ничем необоснованная ненависть ко всем вокруг (будь то автомобилисты, либо власть держащие, ученые, профессоры). Магнитные волны?

Уже потому, что найдена хорошая тема для обсуждения, что пошли предложения и отзывы с мест - Ворсин - МОЛОДЕЦ!)))

Вот не зря человек ест свой хлеб!
Но почему так безадресно - "Дальневосточное"? Разве не лучше по достижению старости В.В. Путина переименовать его в "Море Путина"? Ведь есть же у нас "Море Лаптевых"!)))

Вообще губернатор внес этот проект закона в Думу! Наверно, он был против главы Де-Кастри?

Пробки в городах были всегда и будут. Так увеличеная проходимость дорог за счет трамвайных путей приведет к увеличению числа машин, следовательно - новые пробки. А трамвай - вне пробок! Совершенствовать пути и сам парк техники - вот один из выходов. Я - за быстрый транспорт без пробок. И рельсы, как нельзя лучше этому способствуют.

И такое государство я содержу на свои налоги - страшно представить во что превратится Россия без глобального переворота! Правительство наше свергать надо, тогда может порядка и добъемся!

Биробиджан - проявление антисемитизма!!!??? Надо же было согласиться с такой бредятиной. Ну тогда уж и Израиль - проявление антисемитизма. Тоже, кстати, проект, поддержанный Сталиным.

Силин Владимир,да заходил я к тебе,на твой вертуальный адрес,пора к доХтору тебе!А свечи то по какой теме на фото,магией страдаем,или это только осенью и весной приходит?))

Что может быть глупее ликвидации трамвайных путей? Наоборот их надо строить и совершенствовать. Общественный транспорт должен быть в приоритете, им пользуется абсолютное большинство пассажиров. Есть смысл ограничить время проезда для частных автовладельцев. Запретить проезд по основным магистралям в часы пик, к примеру.